Penyebab Utama Kebocoran Kompresi Pada Sepeda Motor

Daftar Isi

Kebocoran Kompresi pada Sepeda Motor disebabkan dari komponen utamanya tidak berfungsi dengan normal yaitu Klep,klep adalah sebuah katup berfungsi dan bekerja mengatur keluar masuk bahan bakar dan gas buang dengan cara membuka dan menutup secara mekanis yang di gerakan melalui prangkat mekanis yang ada di silinder head,kondisi klep bermasalah dapat menyebabkan suplay bahan bakar dan campuran udara yang masuk keruang bakar tidak optimal sehingga ketika mulai tahap proses kompresi di ruang silinder bahan bakar dan udara tidak dapat dikompresi secara optimal jika kondisi klepnya bermasalah,klep merupakan salah satu komponen utama didalam silinder head setelah piston dan ring pistonnya yang juga tidak kalah penting berfungsi dan bekerja sama mengatur kompresi di dalam mesin tersebut.Jika salah satu komponen mengalami masalah terutama pada klepnya maka dapat dipastikan mesin tidak bisa hidup sama sekali sebab kompresi mesin menjadi ngempos.

Ilustrasi ganti klep grand : (m_aris)

Semua itu merupakan indikasi Kompresi motor menjadi ngempos,jika salah satu dari ketiga poin tersebut terjadi maka dapat dipastikan kompresi motor menjadi ngempos,untuk mengetahui kondisi kompresi yang ngempos sangat mudah yaitu dengan cara mengengkol motornya dan terasa enteng banget.Nah untuk mengatasinya dengan cara mengetahuinya terlebih dahulu kondisi klep tersebut,untuk lebih jelasnya kita kupas satu persatu.
Masalah yang terjadi pada klep sehingga menyebabkan kompresi mesin menjadi ngempos yaitu.

Klep Bengkok

Terjadinya Klep bengkok disebabkan dari komponen lainnya yang bermasalah dan klep bengkok juga hanya sebuah dampak dari komponen tersebut diantaranya kompresi terlalu tinggi,rantai keteng lepas,dan menabrak piston sehingga klep lah yang menjadi dampaknya,untuk mengatasi klep bengkok tentunya dengan mengganti denga klep yang baru.

Payung Klep Tipis

Payung klep yang tipis juga mengakibatkan kompresi menjadi ngempos sebab dengan kondisi payung klep yang sudah tipis antara klep sama setting klepnya terjadi gap atau tidak bisa menapak dengan presisi sehingga menimbulkan celah ,dari celah inilah kompresi menjadi bocor dan ngempos,untuk mengatasi payung klep yang sudah tipis hanya bisa dilakukan dengan cara mengganti klepnya dengan yang baru tentunya setelah dilakukan sekir ulang untuk menghasilkan presisi antara klep dan dudukan klepnya baru kemudian bisa langsung dipasangkan pada silinder headnya.

Kerak Mengganjal Pada Klep

Kerak Karbon yang tersisa bekas pembakaran yang menumpuk di ruang bakar menyebabkan motor menjadi sulit untuk dihidupkan selain itu dengan adanya kerak yang menumpuk diruang bakar menyebabkan klep menjadi terganjal sehingga kompresi menjadi ngempos dan motor tidak bisa hidup karene kompresinya yang ngempos ,untuk mengatasinya dengan cara membersihkan kerak-kerak sisa pembakaran tersebut tentunya dengan membuka terlebih dahulu silinder headnya.

Ring seher Macet

Ring seher yang macet merupakan indikasi terjadinya kebocoran kompresi sehingga mesin menjadi ngempos hal tersebut disebabkan kondisi seher dan ring sehernya sudah aus dan kondisi pembakaran yang kurang sempurna sehingga meninggalkan sisa kerak bekas pembakaran yang masuk kecelah ring seher sehingga mengakibatkan ring seher menjadi macet, Untuk mengatasinya dengan melakukan penggantian pada ring seher (piston Ring)nya jika ditemukan kondisi seher (piston)nya lecet dan baret maka sebaiknya dilakukan penggantian sekalian dengan sehernya.

Dengan segera melakukan tindakan sebagaimana yang sudah di uraikan tersebut di atas maka masalah kebocoran kompresi dan ngempos pada sepeda motor dapat segera di atasinya ,Terimakasih.
Demikian postingan kali ini,semoga bermanfaat.
Wassalamualaikum wr.wb.