Kode 52 Lampu MIL Motor Honda,Ini Penyebabnya

Daftar Isi

Lampu indikator MIL (Malfunction Indicator Lamp) Honda yang berkedip terus sehingga membuat kita tidak nyaman, namun jangan khawatir dan panik sebab lampu MIL (Malfunction Indicator Lamp) yang berkedip juga memberi tau terjadinya indikasi kerusakan pada sistem injeksinya seperti yang terjadi pada motor honda matic lampu MIL (Malfunction Indicator Lamp) berkedip 52 kali.Kenapa bisa tau bahwa kedipan itu berjumlah 52 kali sedang kan tidak ada angka yang tertera pada lampu MIL (Malfunction Indicator Lamp) tersebut,Nah Supaya Lebih Memahami bisa di simak dengan seksama Kedipan pada Lampu MIL (Malfunction Indicator Lamp)nya ,ada kedipan panjang kurang lebih 5 detik dan kedipan pendek yang berkedip cepat, kedipan panjang diartikan Dengan jumlah 10 sedangkan kedipan pendek jumlah satuan kemudian di jumlahkan semuanya.
Apa saja yang menjadi penyebab Lampu indikator MIL (Malfunction Indicator Lamp) tersebut hingga berkedip 52 kali Pada motor Honda?Berikut simak tabel Jumlah kedipan pada motor Honda matic :

Ilustrasi lampu mil : Vario holic

Kode Jumlah Kedipan Lampu MIL Honda Scoopy eSP

Jumlah Kedipan	Penyebab/Indikasi (error)
1 kali	MAP(Manifold Absolute Position)
7 kali	EOT (Engine Oil Temperature)
7 kali	ECT (Engine Coolant Temperature)
8 kali	TPS (Throttle Position Sensor)
9 kali	IAT (Intake Air Temperature)
12 kali	Injector
21 kali	O2 Sensor
29 kali	IACV (Idle Air Control Valve)
33 kali	ECM (Engine Control Module)
52 Kali	CKP (Cranksaft Position Sensor)
54 kali	BAS (Bank Angle Sensor)

Periksa Soket CKP (Crank Position Sensor)

Sebelum mengganti komponen yang lain dan belum tentu penyebabnya dari sana sebaikya periksa dulu pada kabel soket CKP (Crank Position Sensor),karena terjadinya error tersebut bisa disebabkan dari soketnya yang longgar atau bisa juga ada salah satu kabel yang putus akibat bergesekan langsung dengan bodi mesin,untuk melakukan pengecekkan mesti membuka bagasi dan membuka throttle bodynya sebab posisi soket CKP (Crank Position Sensor) berada di bawah throttle bodynya.
Menurut analisa dan pengalaman saya setiap menangani masalah seperti ini memang terjadi di sebabkan dari salah satu kabel soket CKP (Crank Position Sensor) yang putus akibat bergesekan dengan bodi mesin,sebab posisi kabelnya memang mepet dengan mesin .
Nah Jika ditemukan kabel yang lecet hampir putus kemudian disambungkan kembali kabel yang putus tersebut di pasang kembali pada soketnya seperti semula,semoga bermanfaat.
Demikian posting kali ini semoga bermanfaat,
Wassalamualaikum wr.wb.